2022年阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio

[散仙]

   

谁不喜欢辛辣的意大利菜？阿尔法罗密欧 Stelvio Quadrifoglio 驾驶起来比大声说出它的名字更有趣。它的引擎是当今最好的声音和最强大的 V6 引擎之一。虽然它不是本质上不切实际的细分市场中最实用的 SUV，但它可能只是最引人注目的。

优点

• 锐利的转向和精确的操控
  
• 强大而令人兴奋的引擎
  
• 独特的造型让它在人群中脱颖而出
  

缺点

• 舒适的货运量（但不能与“轿跑车式”SUV相比）
  
• 缺少一些最新的技术功能
  
• 刹车踏板过于敏感
  

什么是新的

• 新的 Veloce 模型取代了 Ti Sport
  
• 几种驾驶辅助系统现已成为标准配置
  
• 2018 年推出的第一代 Stelvio 的一部分
  

阿尔法罗密欧没有激情，在小型豪华 SUV 中，2022 Stelvio 是最擅长激发您的驾驶精神的车型之一。每个版本的 Stelvio 都融入了令人赞叹的驾驶动力，其独特的外观使其与竞争对手进一步区分开来。无论您是在驾驶前看到还是听到它，您都知道 Stelvio 与众不同。当您开车时，这辆阿尔法罗密欧的主要目的就很明显了。它的存在是为了给您带来快感，尤其是在彻头彻尾的 Quadrifoglio 规范中。

Stelvio 令人兴奋的驾驶动力和精致的意大利设计需要付出代价。货物区域相对较小，尽管这是一个透视问题。与具有明显的轿跑车风格的 SUV 相比，Stelvio 不会受到实用性损失。从驾驶座上看，它也不是特别豪华，这是其以驾驶员为中心的功能。一些竞争对手还提供更复杂的技术。但是，如果您是具有强烈个人主义意识的驾驶爱好者，并且您不想拥有与其他人相同的紧凑型豪华 SUV，那么 2022 年阿尔法罗密欧 Stelvio 肯定会取悦。

表现
8.5 / 10
Stelvio Quadrifoglio 如何驾驶？如果您是一个纯粹出于对驾驶的热爱而寻求 SUV 的怪人，那么这款 Stelvio 就是为您打造的。除了在走走停停的交通中使用灵敏的制动踏板外，Quadrifoglio 以卓越的水平提供一切。加速与配乐相得益彰，阿尔法与更大的 V8 动力梅赛德斯-AMG GLC 保持同步。在我们的测试中，从 0 到 60 mph 仅需 3.5 秒。但是速度并不以牺牲流畅性为代价。V6 快速旋转并与似乎始终处于正确档位的八速自动变速器和谐地工作。如果不是，则有大型立柱式换挡拨片可以随时取回您想要的齿轮。

在 Stelvio 中的操控非常令人满意和有趣，以至于在赛道上度过一天是很现实的。感觉就像你在一辆 SUV 里，抓地力并不高，但这里有足够的性能来吸引最有经验的司机的注意力。在公共道路上，这比您需要的汽车多得多。

舒适
7.5 / 10
Stelvio Quadrifoglio 的舒适度如何？对于高性能 SUV，在舒适性方面总是会有一些让步。谢天谢地，Stelvio 的骑行很僵硬，但并非无法忍受。前排座椅有坚固的坐垫并提供出色的横向支撑。座垫的中心使用绒面革来增强抓地力，但它们没有穿孔，而且透气性不是特别好。

气候控制使用旋钮和按钮，也可以通过触摸屏进行访问。它可以很好地保持机舱温度，因此大部分时间都设置好了并且忘记了。道路噪音远非过度。高速行驶时会有一些风噪声，但总体而言，机舱绝缘良好。当您选择更具动态性的驾驶模式时，发动机发出响亮而清晰的声音，听起来很棒。


内部的
7.5 / 10
内饰怎么样？Stelvio 的信息娱乐系统具有简单的菜单结构。旋转拨盘和触摸屏界面提供了良好的冗余，尽管触摸屏可能会更灵敏一些。

驾驶位置非常好，座椅和转向调节范围很广，以适应各种体型。内部感觉相对宽敞，开放式设计突出了空间。对于大多数成年人来说，后座头部和腿部空间足够了，这让我们感到惊讶，因为倾斜的车顶线看起来会切入可用空间。缺乏的一个领域是能见度。Stelvio 的所有车顶柱都很厚，通过短而小的后窗的视野有点受限。

技术
7.5 / 10
技术怎么样？导航系统是基于 TomTom 的，具有不错的地图功能，但没有实时交通数据，您可以从智能手机获得更好的路线。也就是说，Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机集成已包含在内，并且对我们来说效果很好。我们的测试模型有五个 USB 端口、一个无线电话充电器和几个 12 伏插座。

尽管 Stelvio 的车道保持辅助系统可能会更好，但高级驾驶辅助系统通常运行良好。备用摄像头的分辨率也很差。

贮存
6.5 / 10
存储情况如何？像这样的 SUV 经常为 S 牺牲一些 U，而 Stelvio 确实做出了一些妥协。后排座椅后面的载货空间为 18.5 立方英尺，而且倾斜的车顶线并没有真正影响载货量。后排座椅可通过行李箱中的释放杆轻松折叠。内部机舱存储不那么令人印象深刻。适度的中央扶手箱和门袋提供了一些存储空间，但手套箱的大小几乎无法容纳用户手册。太阳镜也没有好地方。

借助翻盖式检修口，汽车座椅锚固件易于定位。安装一个汽车座椅底座很容易，但一个大的后向座椅太贴合了，无法容纳在 5 英尺 9 的司机后面。尽管标准的 Stelvios 的额定牵引力高达 3,000 磅，但高性能 Quadrifoglio 的额定牵引力根本不高。

燃油经济性
8.0 / 10
Stelvio Quadrifoglio 的经济性如何？EPA 估计的综合驾驶燃油经济性为 19 mpg（17 个城市/23 个高速公路）。我们在 115 英里的偏向高速公路的评估路线上观察到了合理的 20.7 mpg，这告诉我们估计值离基准不远。信不信由你，与 BMW X3 M 和保时捷 Macan Turbo 的数据相比，这些数据相当不错。您的驾驶习惯将产生最大的影响，我们可以证明要克制自己不使用双涡轮增压 V6 是多么困难。

价值
7.0 / 10
Stelvio Quadrifoglio 是否物有所值？阿尔法罗密欧过去在制造质量和可靠性方面一直在苦苦挣扎，但由于改进的开关设备和更新的信息娱乐界面，这款 Quadrifoglio 绝对感觉质量更高。按钮和表盘仍然不能完全达到梅赛德斯或奥迪设定的精度标准，但它们不再感觉廉价和脆弱。碳纤维饰边看起来很有品位，所有皮革包裹的表面都做得很好。但这一切都付出了高昂的代价，即使与梅赛德斯-奔驰和保时捷等公司相比也是如此。

阿尔法罗密欧的 4 年/50,000 英里基本和动力总成保修是该细分市场的平均水平，尽管生锈覆盖范围要短一些。您的第一次服务在第一年内是免费的，路边援助服务包括四年。

通配符
9.0 / 10
Stelvio，尤其是 Quadrifoglio 形式，在路上绝对是一场骚乱。它充满活力和渴望，其精心调校的电子设备不断鼓励您继续推动。请注意：它的极限远远超过您在大多数公共道路上所能达到的极限。但是，当您只想放松和巡航时，它不会因为过于僵硬的悬架或狂热的动力系统而打败您。

它的设计可能不像阿尔法罗密欧 4C 那样迷人，但它与众不同，仍然非常意大利。与大多数竞争对手相比，Stelvio Quadrifoglio 更受路人的关注。在这个细分市场中，这可以加起来很多。

推荐哪种 Stelvio？
在 2022 Stelvio 的四个装饰级别中，我们推荐Ti，它位于基本 Sprint 模型之上的一个梯级。Stelvio Ti 包括标准全轮驱动，并以具有竞争力的价格提供更广泛的选择。

阿尔法罗密欧 Stelvio 车型
阿尔法罗密欧提供Sprint、Ti、Veloce和Quadrifoglio内饰级别的 2022 Stelvio。涡轮增压 2.0 升四缸发动机（280 马力，306 磅-英尺扭矩）为 Sprint、Ti 和 Veloce 提供动力，而经过性能调整的 Quadrifoglio 拥有双涡轮增压 2.9 升 V6（505 马力，443 磅-英尺）。每台发动机都采用八速自动变速器，除了 Sprint 之外，所有的 Stelvios 都有全轮驱动。它标配后轮驱动，AWD 作为选装件提供。


标配：

• 18英寸轮毂
  
• 氙气大灯
  
• 加热后视镜
  
• 感应雨刷
  
• 电动尾门
  
• 远程发动机启动
  
• 无钥匙进入和按钮启动
  
• 环境室内照明
  
• 皮革内饰
  
• 电动可调前排座椅
  
• 双区自动气候控制
  
• 加热前后座椅
  
• 加热方向盘
  

Stelvio Sprint 还具有：

• 8.8英寸触摸屏显示器
  
• Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机集成
  
• 导航系统
  
• 八扬声器音响系统
  
• 无线智能手机充电器
  
• 自适应巡航控制（调整速度以保持 Stelvio 与前方汽车之间的恒定距离，并在交通中提供走走停停的能力）
  
• 前向碰撞缓解（警告您即将发生碰撞并在某些情况下应用刹车）
  
• 带有后方交叉路口警报的盲点监控器（在变道或倒车时，如果车辆在您的盲点内，则会向您发出警告）
  
• 车道偏离警告（在车辆开始偏离车道时提醒您）
  
• 自动远光灯
  
• 前后停车传感器
  
• Ti
  

具有附加功能，包括：

• 全轮驱动
  
• 19英寸轮毂
  
• 大灯清洗器
  
• 木质内饰
  
• 双层玻璃天窗
  
• 免提举升门
  
• Veloce
  

2022 年的新款，Stelvio Veloce 取代了之前的 Ti Sport，并配备：

• 20英寸轮毂
  
• 红色刹车卡钳
  
• 限滑后差速器
  
• 车身同色外饰
  
• 亮黑色窗框
  
• 铝制内饰
  
• 运动型前排座椅
  
• Quadrifoglio
  

为了获得最佳性能，Quadrifoglio 配备了上述升级的引擎，以及：

• 重新设计的引擎盖、保险杠和格栅
  
• 夏季性能轮胎
  
• 升级的变速箱和全轮驱动系统
  
• 扭矩矢量后差速器（可以在出弯时增强牵引力和操控平衡）
  
• 独特的驾驶模式
  
• 自适应悬架
  
• Brembo高性能刹车
  
• 双模排气
  
• 碳纤维内饰
  
• 带可调节大腿支撑的皮革和仿麂皮运动型前排座椅
  
• 哈曼卡顿高级音响系统
  

阿尔法罗密欧为除基本 Sprint 车型外的所有 Stelvios 提供 Active Assist Plus 选件包。它安装：

• 驾驶员注意警告（如果传感器确定您变得疲劳，则会发出警报）
  
• 盲点干预（如果您在车辆处于车辆盲点时尝试改变车道，则自动将车辆引导回其车道）
  
• 车道保持辅助（如果 Stelvio 开始飘过车道标记，则将其引导回其车道）
  
• 车道保持系统（进行轻微的转向修正以帮助将车辆保持在车道中央）
  
• 交通标志识别系统（读取交通标志并自动调整车速）