2022年02月24日 02:18 AM
根据 FTR 的初步报告，9 月美国拖车净订单创下历史第三高纪录，为 52,000 辆，比 8 月增加 23,500 辆，比 2019 年 9 月增加 33,400 辆。
FTR 表示，虽然大部分订单是干式货车，但冷藏车的订单也很高，平板车预计将继续“缓慢复苏”。展望未来，该公司预计积压订单将跃升至 2019 年 12 月的水平，过去两个月的强劲订单总额将第四季度的产量推至大流行前的水平。从 2021 年第一季度开始，预计还会有更多增长。
FTR 商用车副总裁 Don Ake 表示：“有扩张需求、更换需求、经销商需求——只是对干式货车的大量需求，以保持消费品的流通。” “车队预计货运市场的火热将持续到 2021 年，并希望为运力做好准备。随着 2021 年的推进，冷藏箱的需求也应该会继续保持强劲，并受益于更多的餐厅活动。”
随着国会的刺激计划将资金注入经济，大部分现金都花在了消费品行业，促进了干货车货运、限制运力和提高运费。由于餐馆关闭，消费者也有更多的可支配收入用于购买食品，这也增加了冷藏箱的销售。
“这似乎是 2018 年末的重演，当时车队在 9 月和 10 月订购了创纪录数量的拖车，因为产能紧张，并且 OEM 认为制造槽位有限，”Ake 补充道。“如此高的订单背后可能存在一些非理性的繁荣。车队预计目前的状况将持续到 2021 年，但情况可能并非如此。拖车市场在 2020 年出现了令人难以置信的大幅波动，很难确定目前的势头能持续多久。如果车队像 2018-2019 年那样竞争锁定未来的建造时间，订单可能会保持高位。”
FTR 表示，虽然大部分订单是干式货车，但冷藏车的订单也很高，平板车预计将继续“缓慢复苏”。展望未来，该公司预计积压订单将跃升至 2019 年 12 月的水平，过去两个月的强劲订单总额将第四季度的产量推至大流行前的水平。从 2021 年第一季度开始，预计还会有更多增长。
FTR 商用车副总裁 Don Ake 表示：“有扩张需求、更换需求、经销商需求——只是对干式货车的大量需求，以保持消费品的流通。” “车队预计货运市场的火热将持续到 2021 年，并希望为运力做好准备。随着 2021 年的推进，冷藏箱的需求也应该会继续保持强劲，并受益于更多的餐厅活动。”
随着国会的刺激计划将资金注入经济，大部分现金都花在了消费品行业，促进了干货车货运、限制运力和提高运费。由于餐馆关闭，消费者也有更多的可支配收入用于购买食品，这也增加了冷藏箱的销售。
“这似乎是 2018 年末的重演，当时车队在 9 月和 10 月订购了创纪录数量的拖车，因为产能紧张，并且 OEM 认为制造槽位有限，”Ake 补充道。“如此高的订单背后可能存在一些非理性的繁荣。车队预计目前的状况将持续到 2021 年，但情况可能并非如此。拖车市场在 2020 年出现了令人难以置信的大幅波动，很难确定目前的势头能持续多久。如果车队像 2018-2019 年那样竞争锁定未来的建造时间，订单可能会保持高位。”