2021年09月26日 02:57 PM
通过改善每加仑英里数或通过路线或更有效地利用拖车空间来提高货运效率来减少您使用的燃料量，并不是节省燃料费用的唯一方法。仔细查看您购买燃料的方式和地点可以找出节省每加仑价格的方法。
二十多年来，Glen Sokolis 一直在帮助车队管理他们的燃料计划，拥有从合同到油箱再到卡车的燃料购买经验。他是燃料管理咨询公司 Sokolis Group 的创始人兼首席执行官。
他建议车队退后一步，从上到下审视他们的整个燃料计划。他将燃料管理列为大多数组织（甚至是大型车队）中迷失的组成部分之一。
例如：如果您是小型运营商，您的“加油计划”可能只是一张加油卡。但是看看你正在使用的加油卡。它提供最好的折扣吗？
如果您的业务在本地，您可能可以让所有司机在一个地点加油，并与该地点谈判达成协议。
如果您是一家较大的公司，您可能会在卡车停靠站连锁店购买燃料、使用移动加油或交付散装燃料，并且有足够数量的折扣。
我们的目标是让每个车队查看其计划并决定什么对公司最有利，并不断重新审视该决定。
“这真的是对你如何购买燃料的全面了解，”索科利斯说。“我发现大多数公司都设置了它，然后忘记它，永不回头。但一个好的燃料计划是一个活生生的、会呼吸的东西。”
1. 了解您购买了多少燃料，以及从哪里购买
Sokolis 强调，对于一个好的燃料计划，首先要知道的是你实际购买了多少加仑。
“你会惊讶于有多少公司实际上并不知道，”他说。“他们知道美元，但美元并不总是能给我答案，尤其是现在价格如此之高。”
如果您知道要购买多少加仑，您可以协商交易，但确定这一点往往说起来容易做起来难。
“许多公司不再从单一来源购买燃料，”索科利斯解释道。“他们在加油卡上购买，他们有一个移动燃料供应商，他们使用 Ryder、Penske 或其他一些主要的租赁公司来购买他们的燃料。我们已经有可能有八个地点的公司来找我们，而且他们的每个地点都使用不同的加油卡。所有这些不同的燃料来源都在涌现，它们并没有将它们整合在一起，因此他们真的无法很好地控制他们在任何一个月或任何一年要购买多少加仑。”
2.协商折扣
一旦掌握了有关车队燃料购买模式的信息，您就可以协商折扣。
Sokolis 说，一般来说，一个车队可能需要每月购买 10,000 加仑或更多的燃料，以便与燃料供应商或当地零售商交谈并谈判交易。与您的一些燃料供应商交谈，看看您是否可以合并部分数量以获得更大的折扣。如果您要购买散装或移动燃料，请根据您的尺寸、收货频率以及付款方式确定您是否获得了最优惠的价格。
即使对于较小的操作，仅使用加油卡通常也会提供某种百分比的折扣。
对于公路车队，“使用在卡车停靠站广泛接受的车队加油卡，”索科利斯建议。如果您为购买燃料的司机发行普通信用卡，您支付的费用将高于现金价格。
“这是大多数公司甚至不知道他们正在支付的费用，”他说。
您的卡是否提供其他好处，例如无卡加油、其他产品和服务（如轮胎）的折扣，或访问报告和分析工具？
3. 评估加油选项
Sokolis 说，车队忽略的一个常见问题是，那里还有其他加油选择。
“他们做事的方式如此固定，以至于他们可能没有考虑过使用不同的卡车停靠站链，或将其数量整合到一个特定的卡车停靠站链或潜在的移动加油的可能性。”
例如，您是否在劳动力成本上花费了很多钱？因为如果你是，也许你想研究移动加油，移动加油机在晚上出来，为你停放的车辆加油。您的司机第二天进来，然后他或她开始送货。您的司机在开始一天的工作之前不会浪费时间加油。您可以与移动燃料供应商协商折扣交易。
由于环境法规和维护方面的挑战，索科利斯说：“多年来，其中一个已经消失的事情就是现场散装燃料。” “地下储罐似乎总是需要升级或存在某种问题，”他说。“一个地上坦克，它占据了很大的空间，而且还有其他问题。但如果你已经有一个散装罐，而且它都升级了并且很好，你可能想留下来并与你的供应商谈判达成协议。”
当然，对于许多公路车队来说，卡车停靠站是其燃料计划的必要组成部分。如果您有更大的车队，请考虑用一条卡车停靠链整合您的加仑。“与其让你的司机能够在美国的每个卡车停靠站购买燃料，你可能希望整合到一个更大的卡车停靠站链并谈判达成协议，”他说。
4. 了解边距
“燃料管理计划中的一个常见问题是车队不了解燃料利润，”索科利斯说。“他们了解自己业务的利润，但他们不了解燃料业务的利润。
“在谈判交易时，你想要做的就是尽可能降低你在燃料上支付的利润。对于每家公司来说，情况都有些不同。如果您从供应商处购买 500 加仑，您的利润将非常大。如果您从供应商那里购买 500,000 加仑，您的利润将非常小。”
Sokolis 建议针对定价基于某种基准的交易，例如石油价格信息服务或 DTN 平均值。
他说：“你可以就该基准的折扣以及随之而来的某种运费进行谈判，这样你就可以保持定价的一致性。” “是的，价格会根据市场情况上下波动，但您的利润将保持不变，这最终才是您真正想要的。”
5. 审计你的燃料费
“燃料公司与其他公司一样，在劳动力方面也存在问题，并且犯了很多错误，”索科利斯说。“我们已经看到许多发票的付款错误超过 1,000 加仑，燃油价格错误超过每加仑 3 美元。
“审核你的燃料发票，确保你得到你认为你会得到的东西，并支付你认为你会支付的东西。如果供应商在您的定价上犯了 0.5 美分或 1 美分/加仑的错误，这可能会导致您错失数万美元的机会，而您需要支付更多费用。”
二十多年来，Glen Sokolis 一直在帮助车队管理他们的燃料计划，拥有从合同到油箱再到卡车的燃料购买经验。他是燃料管理咨询公司 Sokolis Group 的创始人兼首席执行官。
他建议车队退后一步，从上到下审视他们的整个燃料计划。他将燃料管理列为大多数组织（甚至是大型车队）中迷失的组成部分之一。
例如：如果您是小型运营商，您的“加油计划”可能只是一张加油卡。但是看看你正在使用的加油卡。它提供最好的折扣吗？
如果您的业务在本地，您可能可以让所有司机在一个地点加油，并与该地点谈判达成协议。
如果您是一家较大的公司，您可能会在卡车停靠站连锁店购买燃料、使用移动加油或交付散装燃料，并且有足够数量的折扣。
我们的目标是让每个车队查看其计划并决定什么对公司最有利，并不断重新审视该决定。
“这真的是对你如何购买燃料的全面了解，”索科利斯说。“我发现大多数公司都设置了它，然后忘记它，永不回头。但一个好的燃料计划是一个活生生的、会呼吸的东西。”
1. 了解您购买了多少燃料，以及从哪里购买
Sokolis 强调，对于一个好的燃料计划，首先要知道的是你实际购买了多少加仑。
“你会惊讶于有多少公司实际上并不知道，”他说。“他们知道美元，但美元并不总是能给我答案，尤其是现在价格如此之高。”
如果您知道要购买多少加仑，您可以协商交易，但确定这一点往往说起来容易做起来难。
“许多公司不再从单一来源购买燃料，”索科利斯解释道。“他们在加油卡上购买，他们有一个移动燃料供应商，他们使用 Ryder、Penske 或其他一些主要的租赁公司来购买他们的燃料。我们已经有可能有八个地点的公司来找我们，而且他们的每个地点都使用不同的加油卡。所有这些不同的燃料来源都在涌现，它们并没有将它们整合在一起，因此他们真的无法很好地控制他们在任何一个月或任何一年要购买多少加仑。”
2.协商折扣
一旦掌握了有关车队燃料购买模式的信息，您就可以协商折扣。
Sokolis 说，一般来说，一个车队可能需要每月购买 10,000 加仑或更多的燃料，以便与燃料供应商或当地零售商交谈并谈判交易。与您的一些燃料供应商交谈，看看您是否可以合并部分数量以获得更大的折扣。如果您要购买散装或移动燃料，请根据您的尺寸、收货频率以及付款方式确定您是否获得了最优惠的价格。
即使对于较小的操作，仅使用加油卡通常也会提供某种百分比的折扣。
对于公路车队，“使用在卡车停靠站广泛接受的车队加油卡，”索科利斯建议。如果您为购买燃料的司机发行普通信用卡，您支付的费用将高于现金价格。
“这是大多数公司甚至不知道他们正在支付的费用，”他说。
您的卡是否提供其他好处，例如无卡加油、其他产品和服务（如轮胎）的折扣，或访问报告和分析工具？
3. 评估加油选项
Sokolis 说，车队忽略的一个常见问题是，那里还有其他加油选择。
“他们做事的方式如此固定，以至于他们可能没有考虑过使用不同的卡车停靠站链，或将其数量整合到一个特定的卡车停靠站链或潜在的移动加油的可能性。”
例如，您是否在劳动力成本上花费了很多钱？因为如果你是，也许你想研究移动加油，移动加油机在晚上出来，为你停放的车辆加油。您的司机第二天进来，然后他或她开始送货。您的司机在开始一天的工作之前不会浪费时间加油。您可以与移动燃料供应商协商折扣交易。
由于环境法规和维护方面的挑战，索科利斯说：“多年来，其中一个已经消失的事情就是现场散装燃料。” “地下储罐似乎总是需要升级或存在某种问题，”他说。“一个地上坦克，它占据了很大的空间，而且还有其他问题。但如果你已经有一个散装罐，而且它都升级了并且很好，你可能想留下来并与你的供应商谈判达成协议。”
当然，对于许多公路车队来说，卡车停靠站是其燃料计划的必要组成部分。如果您有更大的车队，请考虑用一条卡车停靠链整合您的加仑。“与其让你的司机能够在美国的每个卡车停靠站购买燃料，你可能希望整合到一个更大的卡车停靠站链并谈判达成协议，”他说。
4. 了解边距
“燃料管理计划中的一个常见问题是车队不了解燃料利润，”索科利斯说。“他们了解自己业务的利润，但他们不了解燃料业务的利润。
“在谈判交易时，你想要做的就是尽可能降低你在燃料上支付的利润。对于每家公司来说，情况都有些不同。如果您从供应商处购买 500 加仑，您的利润将非常大。如果您从供应商那里购买 500,000 加仑，您的利润将非常小。”
Sokolis 建议针对定价基于某种基准的交易，例如石油价格信息服务或 DTN 平均值。
他说：“你可以就该基准的折扣以及随之而来的某种运费进行谈判，这样你就可以保持定价的一致性。” “是的，价格会根据市场情况上下波动，但您的利润将保持不变，这最终才是您真正想要的。”
5. 审计你的燃料费
“燃料公司与其他公司一样，在劳动力方面也存在问题，并且犯了很多错误，”索科利斯说。“我们已经看到许多发票的付款错误超过 1,000 加仑，燃油价格错误超过每加仑 3 美元。
“审核你的燃料发票，确保你得到你认为你会得到的东西，并支付你认为你会支付的东西。如果供应商在您的定价上犯了 0.5 美分或 1 美分/加仑的错误，这可能会导致您错失数万美元的机会，而您需要支付更多费用。”