2022年10月01日 11:24 PM
佛罗里达州迈阿密戴德县购买了一辆 Mack LR Electric 垃圾车，这是第一辆加入其车队的重型电动车。
Mack Trucks 宣布，几家公共车队已经购买了 Mack LR Electric 垃圾车。
佛罗里达州迈阿密戴德县购买了一辆，这是第一辆加入其车队的重型电动汽车。Miami-Dade LR Electric 车辆配备了 Labrie 车身，将用于住宅路线收集。
该车辆将由该县的垃圾发电设施产生的电力提供动力。该设施从该县收集的废物中产生足够的电力来满足自己的需求，并为该县创造收入。
“Mack LR 电动汽车将由它收集的垃圾提供动力，”迈阿密-戴德县固体废物部车队管理主任丹尼·迪亚兹 (Danny Diaz) 说。“我们正在密切关注电动汽车，我们计划购买更多——尤其是考虑到燃料和维护方面的节省。”
佛罗里达州奥卡拉市最近购买了两辆 Mack LR Electric 垃圾车，以增加其固体废物管理车队。
佛罗里达州奥卡拉市最近还购买了两辆 Mack LR Electric 垃圾车。
该市在其车队中运营 40 辆垃圾车，收集住宅和商业垃圾。该市大约 70% 的垃圾收集是在商业路线上，使用前置装载机，30% 是住宅，使用自动侧向装载机。Mack LR Electric 型号将两者兼得。
“我们认为电动汽车是未来的卡车，”奥卡拉市车队和设施主管约翰·金说。“电动汽车成为关键的最令人信服的原因之一是燃料成本。我们的住宅柴油动力垃圾车每天行驶 75 英里，为大约 1,000 个家庭提供服务。每辆卡车每天的油耗约为 145 美元。使用电动汽车，充电费用约为 30 美元。节省的资金是巨大的。”
由于没有发动机或泵，LR Electric 的维护成本也大大降低。金说，奥卡拉市已经看到电动车型的维护成本降低。
奥卡拉市获得了环境保护署 (EPA) 的 2020 年赠款，以帮助进行购买。Ocala 还获得了额外的 100 万美元赠款，用于购买另外四辆电动汽车。
加利福尼亚州圣克鲁斯市最近购买了一辆 Mack LR Electric 垃圾车，这是该市环卫车队中的第一辆全电动汽车，并计划再购买一辆。
最后，加利福尼亚州圣克鲁斯市最近购买了一辆 Mack LR Electric 垃圾车，这是该市环卫车队中的第一辆全电动汽车，并计划再购买一辆。
圣克鲁斯的工作人员在调查了几家 OEM 生产的电动汽车后，决定购买 Mack LR Electric 垃圾车。在测试和验证 Mack LR Electric 能够应对严苛的废物收集后，圣克鲁斯的工作人员购买了这辆车，最近又订购了一辆卡车。圣克鲁斯计划于 9 月开始在一条住宅和商业路线上运营这辆卡车。
圣克鲁斯目前拥有约 25 辆重型垃圾车，主要由 Mack 柴油车型组成。
佛罗里达州莱克城的 Nextran 将为奥卡拉和迈阿密戴德县的车辆提供服务和支持。TEC Equipment 将为圣克鲁斯的车辆提供服务和支持。
Mack LR Electric 提供更大的续航里程
Mack LR Electric 型号于 2022 年 3 月推出，可提供 42% 的更多能量和标准的 376kWh 总电池容量，以增加充电之间的续航里程。双电机产生 448 连续马力和 4,051 磅 - 英尺。从零转速输出的峰值扭矩。
四个 NMC（镍锰钴氧化物）锂离子电池通过 150 kW、符合 SAE J1772 的充电系统充电，为车辆供电。它们还通过 12V、24V 和 600V 电路提供所有板载附件。两级再生制动系统有助于从 LR Electric 卡车每天在负载增加的情况下进行的数百次停车中重新获得能量。卡车的驾驶室上有一只铜色的斗牛犬，象征着全电动动力系统。
Mack LR Electric 可以根据每个 Mack 客户的需求配备来自众多制造商的设备主体。LR Electric 的驾驶员/乘客侧驾驶配置、座椅选择和车门选项与柴油动力 Mack LR 车型相同。
Mack 于 2021 年在位于宾夕法尼亚州 Macungie 的 Mack Lehigh Valley Operations (LVO) 工厂开始生产 Mack LR Electric。LVO 是所有面向北美和出口的重型 Mack 车辆的组装地。