2022年10月01日 12:07 PM
太平洋天然气和电力(PG&E) 天然气运营团队正在与车队运营部门合作，试行 12 辆新的重型和中型天然气汽车。该试点项目是预计拥有 160 辆或更多车辆的压缩天然气 (CNG) 车队的第一步。
在 2000 年代初期，PG&E 运营 1,300 多辆 CNG 汽车作为其低排放车队，因为当时电动汽车技术还不够先进。随着新的和改进的电池系统的出现，PG&E 车队中的轻型和一些中型车辆将全部是电动的。然而，Gas General Construction 主管罗斯·莱弗雷特 (Ross Leverett) 表示，目前使用 CNG 技术的中型和重型大型低排放车辆最好。该试点计划将考虑员工反馈，以确保安全性、可靠性、舒适性、续航里程和马力满足操作员的需求。一旦最终设计完成，更大的车队将被推广到天然气运营中。
12 辆车的初步试点将包括自卸卡车、重型燃气载人卡车和燃气机械卡车，并将在 2022 年和 2023 年期间进行。这些车辆将部署到 PG&E 服务区的各个服务中心，以便在现场测试环境范围。试点成功后，PG&E 将在 2024 年和 2025 年期间部署额外的车辆。
PG&E 天然气工程高级副总裁 Janisse Quinones 表示，环境和成本节约效益是该计划的主要原因，这也是它与 PG&E 的可持续发展目标相一致的原因。
具体而言，与柴油动力车辆相比，这些车辆向空气中排放的二氧化碳、氮氧化物和硫氧化物颗粒更少。一旦试点完成，它们还将帮助每年节省多达 100 万加仑的柴油。据估计，改用可再生天然气可使车队的碳排放量每年减少 2,500 公吨，即每年下降 9%，总排放量比柴油减少 30% 以上。
PG&E 将利用可再生天然气 (RNG) 为这支新车队提供动力，每年可节省约 350 万美元。据高级车队工程师 Alexander Reimer 称，天然气成本约为柴油成本的一半，这还不包括与RNG相关的激励措施。PG&E 运营 24 个 CNG 加油站，为公司和第三方司机提供燃料。
“CNG 车队的其他好处包括更少的维护以及由于其更简单的废气排放包可能更高的可靠性。发动机也比柴油发动机更安静，”Reimer 补充道。