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福特经销商将不得不支付额外费用来销售电动汽车 - 散仙 - 2022年09月30日
- 福特在其北美经销商会议上宣布了一种新的销售模式，其中包括不讨价还价的定价和电动汽车专家。
- 该流程被称为 Model e，需要大量的初始投资才能为更专注于 EV 的产品线做好准备。
- 选择退出的经销商将仅限于纯汽油和混合动力汽车。
继其他制造商在市场上的领先地位之后，福特最近宣布了一种新的经销模式，具有严格的新销售标准，为电动汽车营造更好的环境。据《汽车新闻》报道，Blue Oval 要求其经销商采取不讨价还价的价格政策——这对特斯拉和 Rivian 和 Lucid 等新兴电动汽车公司来说很常见——并投资高达 120 万美元来销售福特电动汽车。该费用将用于在经销商处安装快速充电站。经销商必须在 10 月 31 日之前选择两个 EV 认证等级之一并选择他们的投资承诺。那些不这样做的人将被限制在内燃机和混合动力系统车辆和电动汽车上。
福特只是最新一家要求经销商提供额外资源的传统汽车制造商，因为他们试图跟上新的电动汽车制造商的步伐。2020 年，凯迪拉克向全国各地的经销商提供了 30 万至 100 万美元的收购，前提是他们选择退出电动汽车热潮。通用汽车的稳定伙伴 GMC 紧随其后，以悍马 EV 的形式向经销商悬挂了一根胡萝卜，这些经销商在设备上投资了数十万美元，为它的到来做准备。
福特 Model e 计划的亮点
在本月的北美经销商会议上，福特宣布对其经销商战略进行全面改革，并将其命名为 Model e。该名称与其 Mustang Mach-E 的发布密切相关，但福特拥有更多电动汽车。Blue Oval 此前宣布，到 2025 年将投资 220 亿美元用于电气化，而新的 F-150 Lightning 已经产生了很大的积极反馈。
福特 Model e 计划的支柱包括培训、充电、电子商务、实体体验和数字体验。福特正在为其汽车采用透明、不可协商的定价，并在销售和所有权方面聘请专业的电动汽车团队，以消除电动汽车过渡的边缘。
甚至在 2020 年之前，经销商模式也在发生变化。到那时，特斯拉一直在推动经销商社区认为可以接受的边缘，部分是通过挑战全国范围内的特许经销商法律。正如传统汽车制造商所看到的那样，买家发现他们有点喜欢这种不需要任何谈判或坐在经销商处的时间的新购买体验。因此，随着制造商开始加强他们的电动汽车战略，他们开始尝试改变模型。
在德克萨斯州等一些州，由于根深蒂固的特许经销商法，特斯拉等直销公司被禁止直接向买家销售。这很讽刺，因为 Elon Musk 和他的公司在德克萨斯州奥斯汀附近建立了一个庞大的总部和工厂来制造零部件。尽管特斯拉一直在与法律作斗争，但这是一个缓慢的过程。
经销商层级解释
汽车新闻解释说，选择顶级 Model e 认证计划——Model e Certified Elite——的经销商将预先投资 900,000 美元安装两个直流快速充电器，其中至少一个面向公众。到 2026 年，可能需要再投资 300,000 美元来增加第三个快速充电器。福特表示，经过认证的精英经销商将携带一些库存并备有模型进行演示。
较低的级别——Model e 认证——需要 500,000 美元的投资，用于支付安装一个面向公众的快速充电器的成本。但是，这一层有一些例外情况。福特将限制经销商可以销售的电动汽车数量，并且经销商不会有任何库存或演示单元供潜在买家试用。
福特正在向前推进，但为其经销商建立了一定程度的优雅。从 2024 年 1 月开始，认证有效期至 2026 年 12 月 31 日。如果届时经销商选择退出 EV 认证，则在 2027 年将有另一个机会。
福特、GMC 和凯迪拉克正在回应这样一种观点，即旧的汽车销售模式并不是每个买家的理想解决方案。新举措为买家提供了更多选择，简化了流程，更重要的是，为他们提供了与华丽的新电动汽车制造商竞争的机会。