2022年10月11日 09:27 PM
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Hendrickson Trailer Commercial Vehicle Systems 的下一代胎压控制系统 Tiremaax Pro-LB 将于 2022 年下半年开始供货。
Hendrickson 的 Tiremaax Pro-LB于 2019 年首次发布，并在 2020 年被评为HDT 前 20 名产品，它建立在 Tiremaax Pro 技术的基础上，可在所有车轮位置充气、释放和平衡轮胎压力，并具有基于负载的压力调整的额外好处。
“市场上的共识是，大多数拖车轮胎的充气压力高于典型负载所需的压力。冷胎目标压力设置通常是根据最大预期负载来选择的，这可能只是偶尔发生，”Hendrickson 拖车控制业务部总经理 Matt Wilson 说。“基于负载的轮胎压力控制系统将实现最佳轮胎压力，提供减少轮胎磨损的机会，而不会对燃油经济性产生负面影响。”
与乘用车不同，商用车在装载和卸载状态之间经历了整体车辆重量的显着变化。这种变化是如此显着，以至于满载车辆和空载车辆的轮胎的最佳气压是不同的。轮胎制造商提供了复杂的图表来计算特定轴载所需的轮胎压力。Hendrickson 的 Tiremaax Pro-LB 通过监测空气弹簧中的压力并自动对变化的负载做出反应，有助于消除对轮胎压力管理的猜测。
公司官员在新闻稿中表示，该系统可以对拖车负载做出反应，因此车队可以在所有驾驶条件下更准确地实现最佳轮胎压力——冷热、海平面和高海拔，以及现在空载和装载。
Hendrickson Trailer Commercial Vehicle Systems 的下一代胎压控制系统 Tiremaax Pro-LB 将于 2022 年下半年开始供货。
Hendrickson 的 Tiremaax Pro-LB于 2019 年首次发布，并在 2020 年被评为HDT 前 20 名产品，它建立在 Tiremaax Pro 技术的基础上，可在所有车轮位置充气、释放和平衡轮胎压力，并具有基于负载的压力调整的额外好处。
“市场上的共识是，大多数拖车轮胎的充气压力高于典型负载所需的压力。冷胎目标压力设置通常是根据最大预期负载来选择的，这可能只是偶尔发生，”Hendrickson 拖车控制业务部总经理 Matt Wilson 说。“基于负载的轮胎压力控制系统将实现最佳轮胎压力，提供减少轮胎磨损的机会，而不会对燃油经济性产生负面影响。”
与乘用车不同，商用车在装载和卸载状态之间经历了整体车辆重量的显着变化。这种变化是如此显着，以至于满载车辆和空载车辆的轮胎的最佳气压是不同的。轮胎制造商提供了复杂的图表来计算特定轴载所需的轮胎压力。Hendrickson 的 Tiremaax Pro-LB 通过监测空气弹簧中的压力并自动对变化的负载做出反应，有助于消除对轮胎压力管理的猜测。
公司官员在新闻稿中表示，该系统可以对拖车负载做出反应，因此车队可以在所有驾驶条件下更准确地实现最佳轮胎压力——冷热、海平面和高海拔，以及现在空载和装载。